Автокөлік бампері автомобильдегі үлкен аксессуарлардың бірі болып табылады, оның үш негізгі функциясы бар: қауіпсіздік, функционалдылық және безендіру.
Автокөлік бамперін жеңілдетудің үш негізгі жолы бар: жеңіл материал, құрылымды оңтайландыру дизайны және өндіріс процесін инновациялау.Жеңіл материал әдетте белгілі бір жағдайларда бастапқы материалдарды ауыстыруды білдіреді, мысалы болатқа арналған пластик;бампердің жеңіл құрылымын оңтайландыру дизайны негізінен жұқа қабырғалы технологияға ие;жаңа өндіріс процесінде микрокөбік материалы мен газды қосалқы қалыптау және басқа да жаңа технологиялар бар.
Пластикалық бампер материалын таңдау жеңіл сапасы, жақсы пайдалану өнімділігі, қарапайым өндіріс, коррозияға төзімділігі, соққыға төзімділігі, дизайн еркіндігі және басқа сипаттамаларына байланысты автомобиль өнеркәсібінде кеңінен қолданылады және автомобиль материалдарында көбірек және көбірек үлес салмағы бар.Автокөлікке қолданылатын пластик мөлшері елдің автомобиль өнеркәсібінің даму деңгейін өлшеу критерийлерінің біріне айналды.Қазіргі уақытта дамыған елдерде пластмассадан жасалған автомобиль шығару 200 кг-ға жетті, бұл көлік сапасының шамамен 20% құрайды.
Қытайдың автомобиль өнеркәсібінде пластмасса салыстырмалы түрде кеш қолданылады, экономикалық автомобильдердегі пластмасса мөлшері небәрі 50 ~ 60 кг, үлкен көліктерде 60 ~ 80 кг, кейбір автомобильдер 100 кг жетеді, Қытай орташа жүк көліктерін өндіруде, әр автомобиль шамамен 50 кг пластик.Әрбір көлік автомобиль салмағының 5-10 пайызы үшін пластикті пайдаланады.
Бампер материалдары әдетте келесі талаптарға ие: жақсы соққыға төзімділік, жақсы ауа-райына төзімділік.Жақсы бояуды бекіту қабілеті, жақсы өтімділік, жақсы өңдеу өнімділігі, төмен баға.Тиісінше, PP класс материалдары, сөзсіз, үнемді таңдау болып табылады.PP материалы жақсы өнімділігі бар жалпы пластиктің бір түрі, бірақ PP өзі төмен температура өнімділігі мен соққыға төзімділігі төмен, тозуға төзімді емес, оңай қартаю және нашар өлшем тұрақтылығы бар, сондықтан модификацияланған PP әдетте автомобиль бамперін өндіру материалы ретінде пайдаланылады.Қазіргі уақытта полипропиленді автомобиль бамперінің мамандандырылған материалдары әдетте негізгі материал ретінде PP болып табылады және араластырылғаннан және өңделгеннен кейін резеңке немесе эластомердің, бейорганикалық толтырғыштың, түсті аналық бөлшектердің, қоспалардың және басқа материалдардың белгілі бір бөлігін қосады.
Ішкі кернеуді босатудың нәтижесі болып табылатын деформацияны тудыру оңай.Жұқа қабырғалы бамперлер инжекциялық қалыптаудың әртүрлі кезеңдерінде ішкі кернеулерді тудырады.
Жалпы, ол негізінен бағдарлау кернеуін, термиялық кернеуді және зең шығару кернеуін қамтиды.Ориентация кернеуі - балқымадағы талшықтардың, макромолекулярлық тізбектердің немесе тізбек сегменттерінің белгілі бір бағытқа бағдарлануынан және жеткіліксіз релаксациядан туындаған ішкі тартылыс.Бағдар өнімнің қалыңдығына, балқыма температурасына, қалып температурасына, айдау қысымына және қысымды ұстау уақытына байланысты.Қалыңдығы неғұрлым жоғары болса, бағдар соғұрлым төмен болады;балқыма температурасы неғұрлым жоғары болса, соғұрлым бағдар төмен, бағдар төмен болады;айдау қысымы неғұрлым жоғары болса, бағдар соғұрлым жоғары болады;қысымды ұстау уақыты неғұрлым ұзағырақ болса, бағдар соғұрлым үлкен болады.
Термиялық кернеу қалып температурасының жоғары температурасына және қалыптың төмен температурасына және қалып қуысына жақын аймақта балқыманың тезірек салқындату жылдамдығына байланысты.Шығару кернеуі, негізінен, қалыптың жеткіліксіз беріктігі мен қаттылығынан, айдау қысымының және жоғарғы шығудың әсерінен серпімді деформациядан және өнім бұйымының негізсіз таралуының біркелкі еместігінен болады.Бампердің жұқа қабырғасы да қиын болуы мүмкін.Қабырғаның қалыңдығын өлшейтін құрал кішкентай және кішігірім шөгуіне ие болғандықтан, өнім қалыпқа мықтап жабысады;қысымды ұстау уақытын бақылау қиын, ал жұқа қабырға қалыңдығы мен арматура оңай зақымдалады.Қалыптың қалыпты ашылуы шприцтің қалыпты ашудың кедергісін жеңе алатын жеткілікті қалыпты ашу күшін қамтамасыз етуін талап етеді.
Қалыпты ашу процесінде бірнеше кедергілерді жеңу керек
Ең алдымен, тікелей ашу күшін жеңу керек.Қалып ашылған кезде пластиктің ашылу бағытына параллель белгілі бір адгезия күші болады, бұл қалыпты салқындату жеткіліксіз болған кезде пластмасса бөліктерінің салқындауы және типті қуыстың серпімді кеңеюі толық қалпына келтірілмейді.Бұл адгезия күшінің мөлшері пластмассаның табиғатына, қалып бетінің сапасына, қалыптың көлбеулігіне және т.б. байланысты.Сонымен қатар, қалыптың жанама ашылу кедергісін, яғни моторлы жағын жеңу қажет. өзек шығару процесі.Сондай-ақ қалыпты қозғалатын шаблон мен белсенділік шаблонының қозғалысы нәтижесінде пайда болатын үйкеліс кедергісін жеңу қажет.Содан кейін қуыстың қатысу қысымын жеңу керек, бұл кезде қуыстың қысымы атмосфералық қысымға тең болмауы мүмкін, ал қуыстағы қысым сыртқы қысымға тең емес.
Жоғарыда аталған екі негізгі мәселені шешу үшін қалып дизайнын тиісті түрде жақсарту қажет.Қалыптың термиялық беріктігін және тозуға төзімділігін жақсарту үшін тиісті қалып материалын таңдаңыз.Қалып құрылымының ақылға қонымды дизайны және өндірісі, итергіш пластинаның және ортаңғы төсеніш пластинасының қалыңдығын сәйкесінше ұлғайтады, қалыптың қаттылығын жақсартады, қалыптың серпімді деформациясын азайтады.Негізгі экстракция механизмі мен қозғалыс жүйесінің өндірісі мен үйлестіру дәлдігін жақсартыңыз, типті қуыстың, өзек және дөңес модуль компоненттерінің бетінің кедір-бұдырын азайтыңыз және пішінді босату күшін азайтыңыз.Жоғары дизайн және сәйкестік дәлдігі талап етілсе, байланыстыру құрылғысы әдетте қалыптар өзегі мен қалыптар қуысының салыстырмалы жылжуын болдырмау үшін қамтамасыз етіледі.Құю жүйесі дұрыс жобалануы керек және ағын арнасының дизайны инъекция кезінде қалың жерлерден жұқа жерлерге дейін пластикалық бөліктерді шамадан тыс пайдалануы керек.Сондай-ақ, шығару порттары жеткілікті болуы керек.Инъекция процесіне келетін болсақ, пластмасса бөліктерінің ішкі кернеуін азайту керек, ал айдау жылдамдығы мен салқындату жылдамдығын азайту керек.Сондықтан балқыма температурасы мен қалып температурасын жоғарылату босаңсу керек.Ақылға қонымды инъекция қысымы, қысымды ұстап тұру уақыты және салқындату уақыты да қажет. Huangyan Leiao Molding CO.Компания негізінен инъекциялық қалыптарды өндірумен айналысады, қалыптың көп жылдық тәжірибесі бар, негізінен бөтелке эмбрионды қалыптарды, ПЭТ тауарлы қалыптарды, бөтелке қақпақтарын, автомобильдің ішкі және сыртқы безендіру қалыптарын өндіру және өңдеу… ... Ине клапанында ыстық жүгіргіш инъекция Қалып жүйесі өзінің бірегей дизайн және өңдеу технологиясына ие, ол отандық және шетелдік клиенттермен ұзақ мерзімді жақсы ынтымақтастық қарым-қатынастарын орнату үшін «Тұтастықты басқару» тұжырымдамасына негізделген, мен Леяо кооперативке сенім артады деп сенемін. кәсіпорын.
Жіберу уақыты: 03 қараша 2022 ж